Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine bedeutende Schmalspurbahn in der Schweiz, die ursprünglich die Strecke zwischen Brig im Kanton Wallis und Disentis/Mustér im Kanton Graubünden betrieb. Heute ist sie Teil der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), nachdem sie 2003 fusionierte. Die Furka-Oberalp-Bahn führte durch spektakuläre alpine Landschaften und wurde besonders für ihre technisch anspruchsvollen Abschnitte bekannt.
Wichtige Merkmale der Furka-Oberalp-Bahn:
- Geschichte: Die Furka-Oberalp-Bahn wurde 1926 eröffnet und verband den westlichen Teil der Schweiz über das Hochgebirge mit dem östlichen Teil. Sie stellte eine zentrale Verbindung zwischen der Brig-Visp-Zermatt-Bahn und der Rhätischen Bahn (RhB) her. Ihr Name stammt von den beiden wichtigsten Pässen, die die Strecke überquerte: dem Furkapass und dem Oberalppass.
- Streckenführung: Die ursprüngliche Furka-Oberalp-Bahn verläuft durch hochalpine Regionen und umfasst zahlreiche Tunnels, Viadukte und Zahnstangenabschnitte, um die steilen Anstiege zu bewältigen. Ein besonders berühmter Teil war die Strecke über den Furkapass, der auf über 2.160 Metern Höhe lag. Die Züge fuhren fast über den Pass (inklusive eines kurzen Scheiteltunnels) und mussten im Winter den Betrieb einstellen, da die Strecke durch Schnee und Eis unpassierbar war.
- Furka-Basistunnel: Im Jahr 1982 wurde der Furka-Basistunnel eröffnet, ein 15,4 km langer Tunnel, der die alte Passstrecke unterquert. Der Tunnel ermöglicht den ganzjährigen Betrieb der Strecke, da der gefährliche und schneereiche Abschnitt über den Furkapass umgangen wird. Der Furka-Basistunnel ist der längste Schmalspurtunnel der Welt und stellte einen entscheidenden Fortschritt für den Verkehrsfluss auf der Furka-Oberalp-Strecke dar.
Durch ihn werden auch Autoverlade-Züge geführt. - Fusion zur Matterhorn Gotthard Bahn: 2003 fusionierte die Furka-Oberalp-Bahn mit der Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) zur Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Die MGB betreibt heute die gesamte Strecke von Zermatt bis Disentis/Mustér, die auch Teil der berühmten Glacier-Express-Route ist, einer der bekanntesten Panoramazugverbindungen der Welt.
- Furka-Dampfbahn: Ein besonderer Abschnitt der historischen Furka-Oberalp-Bahn, die alte Strecke über den Furkapass, wurde nach der Eröffnung des Basistunnels stillgelegt. Diese ursprüngliche Bergstrecke wurde jedoch von Eisenbahnfreunden als Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) wiederbelebt. Seit 1992 verkehren hier im Sommer historische Dampfzüge, was zu einem beliebten touristischen Highlight geworden ist.
- Touristische Bedeutung: Die Strecke der ehemaligen Furka-Oberalp-Bahn, heute Teil der Matterhorn Gotthard Bahn, ist nicht nur eine wichtige Verbindung für den regionalen Verkehr, sondern auch eine der bekanntesten und spektakulärsten Panoramastrecken der Schweiz. Der Glacier Express, der diese Route befährt, verbindet Zermatt und St. Moritz und ist bei Touristen weltweit berühmt.
Fazit:
Die Furka-Oberalp-Bahn war ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und eine der beeindruckendsten Eisenbahnstrecken durch die Schweizer Alpen. Heute lebt sie als Teil der Matterhorn Gotthard Bahn und als historische Furka-Dampfbahn weiter und bleibt ein zentrales Element des Schweizer Tourismus und Bahnverkehrs.
