Das Inlett der Verpackung, in dem das Modell eigentlich stoßsicher aufbewahrt wird, zerfällt komplett.

Denn der von HAG gewählte Polyurethan-Schaum zersetzt sich mit den Jahren und kann dabei Weichmacher abgeben, die das Lokgehäuse oder die Lackierung angreifen. Deshalb zuerst: Loks herausnehmen und Krümel mit weichem Pinsel entfernen.

Wer ebenfalls davon betroffen ist, für ihn habe ich hier ein paar Stichworte für die Ersatzlösung.

Ersatz für den Einsatz:

• Polyethylen-Schaum (PE, z. B. Ethafoam/Plastazote): alterungsbeständig, chemisch neutral, lässt sich mit Cutter passgenau zuschneiden. Die beste Wahl für Sammlungen.
• Schaumstoff mit Zuschnitt-Raster (Pick-and-Pluck): aus dem Koffer-/Fotozubehör, ebenfalls oft aus PE.
• Vermeiden: günstigen PU-Weichschaum, der baut sich wieder ab.

Für die Box selbst:

• Passende Kunststoffboxen oder Sortimentskästen (PP oder PE) aus dem Baumarkt oder Modellbahnhandel, innen mit PE-Schaum ausgelegt.
• Sammlerboxen oder Lokschachteln von Modellbahn-Zubehörhändlern, teils auch universell für H0-Loks.
• Wenn die Originalbox Sammlerwert hat: Original behalten, aber die Lok separat in einer neuen Box lagern, und die Originalverpackung trocken und getrennt aufbewahren.

Zusätzlich helfen säurefreies Seidenpapier oder Vlies als Zwischenlage zwischen Lok und Schaum.

Ideen gibt es viele und die reichen von der befahrbaren Vitrine bis zum selbst gebauten Paternoster.

Die Idee, die mich am meisten begeistert hat, ist der Loco Storage aus MDF. Den gibt’s bei WWS.

Bevor die ersten Modelle einziehen können, muss man allerdings noch etwas basteln. Das geht aber schnell und einfach – die Teile sind sauber gelasert und passen sehr gut zusammen.

Mich hat das System jedenfalls voll begeistert – das ist ausbaufähig.

Nähere Informationen gibt’s bei https://www.wwscenics.com/product/the-loco-storage-box-10-drawers/

Zumindest ich habe noch keine kennen gelernt. Alles, was so auf diversen Messen immer als die Weltformel präsentiert wurde, hat sich dann im rauen Modellbahnalltag doch nicht so bewährt.

Meine Lösung sieht seit längerer Zeit so aus: die Kombination aus Gleisreinigungswagen und Gleis-Staubsauger schafft es, meinen Bahnbetrieb ziemlich sicher ablaufen zu lassen. Der Gleisreinigungszug ist gewöhnlicherweise etwa alle 6-8 Wochen aktiv. Und befährt dann das gesamte Netz.