Irgendwie ist dann fast alles mal getestet und verbaut worden, was es jeweils auf dem Markt gab. Das für mich befriedigende Ergebnis brachte die Idee mit den Servo Antrieben. 

Hier hatte ich sehr lange Produkte der Firma MBTronik im Einsatz. Irgendwann wollte ich aber nicht mehr Bausätze verarbeiten, sondern gleich fertige Bausteine einsetzen. die Servos selber konnte ich auch bei den neuen Dekodern von Digikejs ja weiterverwenden.

So werkeln der teilweise noch Bauteile, die über 20 Jahre alt geworden sind und ich denke, es wird Zeit für eine Ablösung.

Nach vielerlei Überlegungen fiel die Wahl auf motorische Antriebe von Layout Concepts .

Besonders positiv nahm ich dabei die bereits integrierte digital Steuerung auf. Außerdem bieten die Motoren eine Möglichkeit, die Stellung des Stellmotors an ein Stellwerk zurück zu melden. 

Das Inlett der Verpackung, in dem das Modell eigentlich stoßsicher aufbewahrt wird, zerfällt komplett.

Denn der von HAG gewählte Polyurethan-Schaum zersetzt sich mit den Jahren und kann dabei Weichmacher abgeben, die das Lokgehäuse oder die Lackierung angreifen. Deshalb zuerst: Loks herausnehmen und Krümel mit weichem Pinsel entfernen.

Wer ebenfalls davon betroffen ist, für ihn habe ich hier ein paar Stichworte für die Ersatzlösung.

Ersatz für den Einsatz:

• Polyethylen-Schaum (PE, z. B. Ethafoam/Plastazote): alterungsbeständig, chemisch neutral, lässt sich mit Cutter passgenau zuschneiden. Die beste Wahl für Sammlungen.
• Schaumstoff mit Zuschnitt-Raster (Pick-and-Pluck): aus dem Koffer-/Fotozubehör, ebenfalls oft aus PE.
• Vermeiden: günstigen PU-Weichschaum, der baut sich wieder ab.

Für die Box selbst:

• Passende Kunststoffboxen oder Sortimentskästen (PP oder PE) aus dem Baumarkt oder Modellbahnhandel, innen mit PE-Schaum ausgelegt.
• Sammlerboxen oder Lokschachteln von Modellbahn-Zubehörhändlern, teils auch universell für H0-Loks.
• Wenn die Originalbox Sammlerwert hat: Original behalten, aber die Lok separat in einer neuen Box lagern, und die Originalverpackung trocken und getrennt aufbewahren.

Zusätzlich helfen säurefreies Seidenpapier oder Vlies als Zwischenlage zwischen Lok und Schaum.

Der Kaffeewagen von Luigi Onoma macht es möglich ….

Dazu benötigt es (neben vielem anderen) Stellwerke, die den Zugverkehr regeln und seine Sicherheit gewährleisten.

Und die Menschen, die dort arbeiten benötigen einen angemessenen Arbeitsplatz. Im Hellen, auch wenn es dunkel ist.

So hat unser erstes Stellwerk seine Ausstattung erhalten und kann richtig loslegen.

Die Gelegenheit der „Mondo Treno“ in Rabland einen Besuch abzustatten.

Die Eisenbahnwelt in Rabland bei Meran ist die größte digitale Modelleisenbahnanlage Italiens. Die Grundlage für die Ausstellung bildet die umfangreiche Sammlung von Modelleisenbahnen, die mit über 20.000 Stück, zu den größten Privatsammlungen Europas zählt. Die größte Faszination der Eisenbahnwelt geht von den beeindruckenden Miniaturlandschaften aus, die – im Maßstab 1:87 (H0) nachgebaut – mit zahlreichen Details und interaktiven Elementen die Besucher ins Staunen versetzen. Entdecken Sie die Sehenswürdigkeiten Südtirols in Miniatur, sowie unsere Phantasielandschaft mit ihrer Vielfalt.

Alles sehr liebevoll gestaltet und absolut einen Besuch wert. Wer Anregungen für die eigene Anlage braucht, wird hier auf jeden Fall fündig.

Bei der Recherche bin ich auf das CAN-digital-Bahn Projekt gestoßen.

Hier gibt es eine einfache Lösung, wie man bestimmte Gleisabschnitte mit dem Dioden Trick zu einer besseren Stromabnahme durch die Lokomotiven bewegen kann. Da ich aber nicht meine gesamte Rückmeldestruktur komplett neu machen möchte, kamen recht schnell detaillierte Fragen auf.

Die Antworten darauf im notwendigen Detail zu finden, erschien mir zu mühselig und so nutzte ich einmal einen KI-Agenten.

Kann ich denn die Startbox und zugleich die 60881 an einer Märklin CS3+ betreiben?

Ja – die StartPunkt-2-Box und ein Märklin 60881 können gleichzeitig an einer CS3+ betrieben werden. Sie laufen dabei aber auf zwei getrennten Anschlusspfaden.

Die CS3+ (60216) hat einen eigenen S88-Anschluss. Märklin nennt ausdrücklich den direkten Anschluss der 60881/60882 an die CS3+; ein L88 (60883) ist bei der CS3+ dafür nicht erforderlich. 

Der StartPunkt 2 wird dagegen an den Märklin-CAN-Bus der CS3+ angeschlossen. CAN-digital-Bahn beschreibt den Betrieb des StartPunkt 2 bzw. seiner CAN-Module zusammen mit einer CS3 ausdrücklich. 

Dein Aufbau kann also so aussehen:

Märklin CS3+ (60216) / \ / \ S88-Anschluss Märklin-CAN │ │ Märklin 60881 StartPunkt 2 │ ├── CAN-Module Rückmelder ├── MS2 etc. └── weitere CAN-Module

Wichtig: Den 60881 würde ich nicht in den StartPunkt 2 stecken. Der StartPunkt stellt den CAN-Bus bereit, während der 60881 ein S88-Modul ist. Die beiden Systeme können aber parallel an derselben CS3+ betrieben werden.

Wenn du möchtest, kann ich dir als Nächstes auch ganz konkret zeigen, an welche Buchse der CS3+ der StartPunkt 2 kommt und an welche der 60881 – inklusive der benötigten Kabel.

Das Ergebnis finde ich durchaus beeindruckend. Aber Achtung: natürlich ist nicht alles, was die KI dir anbietet auch richtig.

Also keine Garantie.

Nach ca. 15 Minuten hat man das Ziel erreicht.

Zu Beginn wurden die Lokomotiven vor allem im schweren Schnellzugsdienst verwendet, wo sie nach und nach die BLS Ae 6/8, Ae 8/8 und Ae 4/4 ablösten. Mit zunehmender Anzahl wurden die Einsätze auf alle Verkehrsarten ausgedehnt. Im Regionalverkehr und Schnellzügen nach Neuenburg (heute IR – Interregio) wurden auch Pendelzüge mit Re 4/4 und Steuerwagen formiert. Die Einsätze im Personenverkehr endeten im Dezember 2013. Weiterhin in Pendelzügen eingesetzt sind die Re 4/4 in AutoverladezügenKandersteg–Goppenstein und im Ferienreiseverkehr auch Kandersteg–Iselle.

Am 26. Juli endete dieser Einsatz – alle Maschinen wurden abgestellt.

(Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/BLS_Re_4/4)

Eine schöne Würdigung findet sich auf:

https://www.bls.ch/de/bls-inside/gesellschaft-und-verantwortung/2026/06-bruneli

Dazu habe ich als Fundament eine Kappa Platte verwendet und als Belagschicht eine aus Depron. Diese wurde graviert und mit Acrylfarben lackiert.

Das Magazin-Gebäude ist ein Kartonbausatz von MKB.

Ganz perfekt ist es doch nicht, aber ein erster Anfang ist gemacht.

Am Wochenende habe ich mich einmal drangemacht, die Frage der Portale zu klären. Ein Beitrag hierzu war ein Lasercut-Bausatz der Modellbahnunion.

Der Bau des Portals geht einfach und schnell voran. Ein farbliche Nachbehandlung würde sicherlich nicht schaden. Ob ich mich dazu aufraffen kann, ist noch nicht ganz sicher.