Vorbild – Ferrovia Cisalpina https://ferrovia-cisalpina.eu Eine Modelleisenbahn südlich der Alpen Fri, 11 Sep 2026 05:25:48 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://ferrovia-cisalpina.eu/wp-content/uploads/2020/04/cropped-IMG_9926-scaled-3-32x32.jpg Vorbild – Ferrovia Cisalpina https://ferrovia-cisalpina.eu 32 32 Adieu Re 4/4 https://ferrovia-cisalpina.eu/adieu-re-4-4/betrieb/ Thu, 10 Sep 2026 05:46:17 +0000 https://ferrovia-cisalpina.eu/?p=1208 Die BLS Ae 4/4II, ab 1969 Re 4/4 (seit 1995: Re 425) ist eine elektrische Universallokomotive der ehemaligen Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS), die zeitgleich mit der SBB Re 4/4II in Betrieb genommen wurde. Seit der Unternehmensreform von 1996 stehen die Lokomotiven bei der BLS Lötschbergbahn (heute BLS AG) im Einsatz.

2 Re 4/4 warten in Spiez auf neue Aufgaben.

Zu Beginn wurden die Lokomotiven vor allem im schweren Schnellzugsdienst verwendet, wo sie nach und nach die BLS Ae 6/8, Ae 8/8 und Ae 4/4 ablösten. Mit zunehmender Anzahl wurden die Einsätze auf alle Verkehrsarten ausgedehnt. Im Regionalverkehr und Schnellzügen nach Neuenburg (heute IR – Interregio) wurden auch Pendelzüge mit Re 4/4 und Steuerwagen formiert. Die Einsätze im Personenverkehr endeten im Dezember 2013. Weiterhin in Pendelzügen eingesetzt sind die Re 4/4 in AutoverladezügenKandersteg–Goppenstein und im Ferienreiseverkehr auch Kandersteg–Iselle.

Am 26. Juli endete dieser Einsatz – alle Maschinen wurden abgestellt.

(Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/BLS_Re_4/4)

Eine schöne Würdigung findet sich auf:

https://www.bls.ch/de/bls-inside/gesellschaft-und-verantwortung/2026/06-bruneli

Re 4/4 191 „Reichenbach“ in Porto Limone.

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